top of page

Bodrum'da Scooter Kullanımı :

"Bu kadar yazı bana detaylı. Siz benim kullanım amacımı dinleyin beraber karar verelim." derseniz lütfen bizimle iletiÅŸime geçin.

Türkiye’de yaÅŸamak zor. Gerek dünyanın en pahalı benzini, gerekse dünyanın en sıkışık trafiÄŸi zamanınızdan, paranızdan ve hatta psikolojinizden çok ÅŸey alıyor. Bu doÄŸrultu da 2 teker öyküsünün baÅŸlangıcı olan Scooter’lara bir sempatiniz oluÅŸtu. Fakat hangi model, hangi özellikler, hangi tarz size uygun bunu bilmiyorsunuz. Ä°ÅŸin kötüsü sadece scooter deÄŸil motosiklet adına hiçbir ÅŸey bilmiyorsunuz. O halde bu yazı dizimiz size doÄŸru kararı vermenizde bir hayli yardımcı olacak. En baÅŸdan yani scooterların sınıflarından baÅŸlayalım. Bir çok kiÅŸi bilmese de scooterlar sınıflarına göre ayrılırlar. Ä°lk olarak bu sınıfları inceleyelim…

-125 (B) : 125 cc motor hacminin altındaki scooter modellerinin bulunduÄŸu grup. 
+125 (A) : 125 cc motor hacminin üstündeki scooter modellerinin bulunduÄŸu grup. 
Scooter Urbain : Tip itibariyle ÅŸehir içi kullanıma uygun scooter modellerinin bulunduÄŸu grup. 
Scooter GT(Maxi) : GT yani (Ground Tourism – Büyük gezi) gezi motorları olarak adlandırılan scooter modellerinin bulunduÄŸu grup. 
Scooter Sport : Adından da anlaşılabileceÄŸi gibi performanslı scooter modellerinin bulunduÄŸu grup.

Öncelikle ÅŸunu idrak etmeniz gerekli. 50 cc’de 1300 cc’de olsa altınızdaki araç yine motosiklet, yine motosiklet. Dolayısıyla bu konuda kendinizi riske etmeden önce defalarca düÅŸünmeniz gerekli. Satın alacağınız aracı, “Kullanamazsam bırakırım ne olacak” diyerek almayın. Çünkü ona bir bedel ödüyorsunuz ve o sizin bir nevi yükünüzü çeken bir araç oluveriyor. DiÅŸ fırçanız, içtiÄŸiniz nargile, yemek yediÄŸiniz tabak, saç düzleÅŸtiriciniz, giydiÄŸiniz ayakkabı, epilasyon aletiniz, hatta korunmanıza yardımcı olan prezervatif kadar gerekli bir ÅŸey. Tamam bu örneklerden bir kısmı tek kullanımlık ama Scooter’a bu gözle bakmayın Her ne olursa olsun onu diÄŸer eÅŸyalarınızdan ayırın. Çünkü o, tüm çevrenizde sizi etkileyebilecek bir konuyu ilgilendiriyor. Yani sizi… Size bir ÅŸey olmaması için ona iyi bakmalısınız, ve en kolay kullanabileceÄŸiniz tarzdaki modeli seçmeniz gerekli. Kimilerine göre A noktasından B noktasına ulaşımınızı saÄŸlayacak, kimilerine göre de doÄŸa içendeki gezilerinizde eÅŸlik edecek olan bu araç nihayetinde canınızı taşıyor. Bir kere eÄŸer kendinize deÄŸer veriyorsanız, en açık ÅŸekilde Çin malı scooterlardan uzak durunuz. Çinliler kötü mal üretmiyor ama maalesef bizim distribütörlerimiz seçtiÄŸi markalarda kullanılan ekipmanların ucuz olmasını istiyorlar. Yani Çinli soruyor: Kayış bu iyi marka mı olsun yoksa diÄŸer kötü modellerden mi tercih edersiniz. Peki ya tekerler? Peki ya lastikler? Peki ya varyatör?..... Hepsi kötü, hepsi en ucuz. Neden? Çünkü kolay yoldan para kazanmak bu insanların en iyi bildiÄŸi iÅŸ. “Ama maddi durumum buna yetiyor.” da diyebilirsiniz. Bir zamanlar benim de durumum buna yetiyordu ve gidip Çinli bir scooter almıştım. Åžimdi ne akla hizmet gidip de kredi kartının vermiÅŸ olduÄŸu nimeti bu yönde kullandım defalarca soruyorum kendime… Sanırım artık ucuz mallara yönelmemeniz gerektiÄŸi konusunda hemfikirizdir. Bir markaya yönelirken firmanın prestijini de göz önünde bulundurun. Bir Honda firmasını, bir Suzuki firmasını, bir Vespa bir Kymco firmasını ucuz scooterlarla bir tutmayın. Aynı yere sizi aynı sürede götürse bile bir tutmayın. Çinli bir scooterı 30.000 km kullanabilirsiniz ama Kymco’yu 100.000 km garanti kullanırsınız. Çünkü bu markanın 100.000 km garantisi bulunur. Bu ön bilginin ardından gelelim doÄŸru tercihi yapmaya…

“Bu scooter süper gözüküyor.” “Çok sportif.” “Bunu alırsam kızlar bana hasta olur.” Bir çok scooter almak isteyen kiÅŸi ilk olarak bu sözleri söylüyor nedense. Belki de daha çok öÄŸrencilerin raÄŸbet gösterdiÄŸi scooter dünyasında ilk amaç, dikkat çeken, hava atılabilecek bir araç sahibi olmak. Bu fevri davranışlar yerini 3-4 ay sonra yanlış motor tercihinden dolayı yaÅŸanılan bel aÄŸrılarıyla hastanelik duruma kadar ilerleyebiliyor. Alacağınız scooter’ın tasarımının iyi olmasına dikkat edin. Kaliteli görünüÅŸ kötü deÄŸildir. Benim buna sözüm yok fakat sırf görünüÅŸü güzel diye de bir scooterı satın almayın. Bir çok scooter tutkununun hayali maxi scooter yani Scooter GT sahibi olmaktır. Bu motorlar ÅŸekil itibariyle diÄŸer scooterlardan daha büyük kasaya ve heybetli görünümlere sahiptir. Bir nevi scooter da iÅŸin son basamağıdır. Türkiye piyasasındaki en ünlü maxi scooterlar Suzuki Burgman, Honda Silver Wing, Piaggio X10, Piaggio Beverly, Piaggio Xevo , Daelim s3,Yamaha X-max,Yamaha T-max, Kymco Xciting, ve Aprilia SR Max 300’dür. Bu modellerin haricindeki scooterlar ise ya piyasaya yeni girmiÅŸlerdir yada tutunamamışlardır. Fakat en tercih edilen, ikinci eli en yaygın olan araçlar bunlardır. (Lütfen diÄŸer maxi sahipleri alınmasınlar)

AÅŸağıda vereceÄŸimiz listede belirli motorlar 2 hatta 3 listeye bile girebilir. Ancak onları karakteristik yapılarına göre deÄŸerlendirip grupları oluÅŸturduk. ÖrneÄŸin Yamaha T-max bir maxi scooter. Ancak onu diÄŸer maxilerden ayıran özellik performanslı oluÅŸudur. DolayısıylaT-max’ı Scooter Sport grubuna dahil ettik. Scooterlara genel anlamda bakıldığında tasarımları ilk ilgimizi çeken özelliktir. Tasarım konusunda kötü olan bir scooter, özellikleri itibariyle daha iyi olabilir. Dolayısıyla bir scooterı alırken hangi yönüne dikkat ettiÄŸinizi iyi düÅŸünün. VerdiÄŸimiz bilgiler sonucunda size önereceÄŸimiz birkaç scooter modeli olacak. Bu listede yer alan scooterlar elbette fikirlerinizin biraz daha ÅŸekillenmesini saÄŸlayacak. Ve bu sayede çizginizi belirleyeceksiniz. Hazır çizgi demiÅŸken… Siz çizginizi belirlediniz mi? Almayı düÅŸündüÄŸünüz scooterı ne için kullanacaksınız? Artık kebapçı ve sucu mantalitesinden uzak, scooterı bir gezi, hobi aracı olarak düÅŸünüyorsanız ne mutlu bize. Ev-Ä°ÅŸ, Ä°ÅŸ-Ev arasında trafikten kurtulmayı planlıyorsanız da ne mutlu bize. Çünkü bir çoÄŸumuz iÅŸimize scooterlarımızla gidiyoruz. Åžahsen günde 30 TL yakıt tüketen bir otomobil yerine haftada 30 TL tüketen bir scooter almanın daha akıl karı bir iÅŸ olduÄŸuna inanıyoruz.

Ä°lk olarak ihtiyaçlarınızı belirleyin. Bu scooterı siz ne için kullanacaksınız? Küçük mesafelerde seyir edecekseniz, iÅŸe giderken, trafikten yakınmamak için ve 15 km’den az mesafeye gidecekseniz B segmenti yani -125cc sınıfı size uygun olan sınıftır. Bir çok tercihiniz var. Suzuki AN 125cc, Honda Spacy 100cc, Yamaha Cygnus L 100cc, Vespa LXV 125cc, Kymco Agility 50cc, Kymco Agility 125cc. Vb. Daha uzun mesafe gidecekseniz veya çevreyolu gibi yollarda seyir ediyorsanız 125 cc ve 200cc motor hacmine sahip scooterlara yönelmenizde fayda var. EÄŸer amaç ÅŸehirler arası yolculuk yapmaksa veya uzun geziler düzenlemekse, konforu da göz önünde bulunduruyorsanız yapmanız gereken Scooter GT grubuna yönelmek. Bu sınıf aynı zamanda Maxi yani en büyük scooter sınıfı olarak da bilinir. En ideal modeller Suzuki Burgman 400cc , Honda Swt Silver wing 600cc, Piaggio X10 350 , Kymco Xciting 250cc, Sym GTS 250cc, Yamaha X-max (250-400) Piaggio Xevo 250 olarak sıralanabilir.

Åžunu unutmayalım!!! Türkiye ÅŸartlarında tüm motosikletler için A2 motosiklet ehliyeti gerekmektedir. Bir scooter almadan önce ilk olarak A2 motosiklet ehliyeti almalısınız. Söz konusu bir kaza anında A2 ehliyetiniz varsa kaza yapmış sayılırsınız. Ancak ehliyetiniz yoksa direkt olarak katil sayılırsınız. Bunun için ilk scooterınızdan önce A2 motosikletinizi temin etmenizde fayda var. Ä°lk scooterınızı tüm bu anlattıklarımızdan sonra mali durumdan dolayı ikinci el almaya karar verdiyseniz ufak bir anekdotu belirtmeden geçemeyeceÄŸiz.

Ä°kinci el scooterlar genellikle ülkemiz yol ÅŸartlarında hor kullanılır. Satın almak için aradığınız scooterın sahibi telefondaki 40lı yaÅŸlardaki efendi konuÅŸan adam deÄŸilde 16 yaşındaki oÄŸlu da olabilir. Bu konu için yapabileceÄŸiniz pek bir ÅŸey yok. Satıcının sözlerine inanıyor ve scooterında temiz olduÄŸunu görüyorsanız karar size ait. Bir çok firmanın garanti süresi 2 yıldır. EÄŸer 2. elde halen garantisi devam eden bir scooter bulursanız o modele yönelmenizde fayda var. Motoru almadan önce de yetkili servisi arayıp plakayı verip bakımlarda deÄŸiÅŸen ekstra parçaları öÄŸrenebilir böylece motorun kronik bir sorunu varsa önceden bilgi edinebilirsiniz.

Bir diÄŸer önemli konu da scooter için ne kadar para harcamayı gözden çıkardığınızdır… Sitemizde scooter için 45 milyarı gözden çıkaran tutkunlar bile var. Siz bunu yapmaya hazır mısınız? Ä°ÅŸ sadece bir scooter almakla bitmiyor. 3000 TL lik bir scooter beÄŸenip alabilirsiniz fakat ekipmanlarla maliyet daha da artıyor. Ehliyet, kask, eldiven, mont, pantolon, bellik, balaklava… Bunların minimum maliyeti 1500 TL. Hele ki 2. el bir scooter alıyorsanız ruhsat masrafları, satış bedellerini de gözden geçirin. ÖrneÄŸin bir Piaggio X10 350 alıyorsanız ruhsat masrafları size 200 TL’ye maal olacaktır. Bu oranlar daha yüksek hacimli motorlarda daha fazla masraf yaratmaktadır. 0 km aldığınızda ise ruhsat masrafları 2. Ele oranla daha düÅŸüktür.. Harcadığınız para sonucunda motosikleti ya sürersiniz yada kullanırsınız. Kullanırsınız çünkü sadece sizi getirip götürmesi için bir araç almışsınızdır. Sürersiniz çünkü tüm ihtiyaçlarınıza cevap verecek doÄŸru scooterı tercih etmiÅŸsiniz demektir. Ä°ÅŸin sırrı bu aslında. DoÄŸru scooter. DoÄŸru scooterı bulmak için de kendinize bir çok soru sormalısınız: Ä°ÅŸe giderken mi yoksa hobi amaçlı ara sıra mı kullanacağım? Montumu motorda mı bırakacağım yoksa eve mi taşıyacağım?, Notebook’umu her sabah iÅŸe götürecek miyim? EÅŸimle hafta sonları gezilere gidecek miyim? vs.vs.vs.

OturuÅŸ pozisyonu scooterlar için çok önemlidir. Küçük sınıf yani -125 cc’de bel desteÄŸi bulunmaz. Zaten bu sınıfı kısa mesafedeki sürüÅŸler için tavsiye ediyoruz. +125 cc sınıfından sonra ise bel destekleri, ayaklar hem ön hem aÅŸağı doÄŸru uzatma imkanları baÅŸlamaktadır. Özellikle Scooter GT yani maxi scooter grubunda kullanıcıda olduÄŸu kadar yolcu içinde bel desteÄŸi söz konusudur. Uzun yolculuklar için bel desteÄŸi gerçekten çok önemlidir. Scooter Sport sınıfı en rahatsız sınıf olarak tanımlandırılabilir. Performans ağırlıklı bir kullanım gündemde olduÄŸu için ne bel desteÄŸi, ne de yumuÅŸak amortisörler bu motorlarda bulunmaz.

Son olarak sınıflara göre tavsiye edebileceÄŸimiz scooterları sıralayacağız. Ve tabi ki nedenlerini de… Listede bir çok marka da yer almayacak. Bu listede yazmayan markaların kötü olduÄŸu konusunda bir düÅŸünceye kapılmayın. Mutlaka iyilerdir fakat firmalar, bizlere (Hedef Kitleye) motosikletleri hakkında yeteri kadar bilgi verememiÅŸ demektir. Zaman ayırıp okuduÄŸunuz için teÅŸekkür ederiz.

-125 (B)
B segmentinde ki asıl amaç yakın yerlere en çabuk biçimde ulaÅŸmaktır. -125 sınıfı diÄŸer scooter modellerine oranla daha uygun fiyat politikasını savunurlar. Az yakıt tüketimine sahiptirler ve kısa geziler için makul motorlardır. Her biri uzun süre sorunsuz binebileceÄŸiniz motorlardır. Bayanlar için baÅŸlangıçta en uygun (Büyüklük bakımından) sınıf bu sınıftır. Küçük motoru kontrol etmek daha kolaydır. Eksi yönler tabi ki var. ÖrneÄŸin kaskınızı veya montunuzu motorunuzun bagajına koyamazsınız. Ya da bir sırt çantanızı sığdıramazsınız.

+125 (A)
Bu sınıfta daha fazla motosiklet elbette olabilir. Fakat diÄŸer sınıfları da göz ardı etmeden listeyi düÅŸük motor hacmindeki scooterlardan oluÅŸturduk. +125 sınıfı ÅŸehir içinde büyük kasa scooterlara binmek isteyenler için düzenlendi. Motosiklet deneyiminiz varsa ve ilk defa bir scooter sahibi olacaksanız bu modellerden birini size önerebiliriz. Bu motorlar kasa itibariyle büyük oldukları için B segmentine göre daha ağır ve performanslı araçlardır. Ä°çlerinde bir kısmı çeÅŸitli donanımlara sahiptir. Fiyat baz alındığında orta sınıf bir scooter grubudur.

SCOOTER URBAIN
Bu sınıf tip ve bir çoÄŸundaki donanım itibariyle ÅŸehir içi için ideal modellerdir. Özellikle Kymco’nun tek tuÅŸla kapanabilen aynaları ÅŸehir içi trafikte büyük kolaylık saÄŸlıyor. Yine liste içindeki 3 tekerlekli scooter olma özelliÄŸini gösteren Piaggio MP3 de yüksek fiyatına raÄŸmen, konforu ve ÅŸehir içindeki kıvraklığıya ön plana çıkıyor. Geopolis ve Beverly büyük tekerlek ebatlarıyla ÅŸehir içinde karşılaÅŸabileceÄŸiniz tümsek ve çukurları size minimum derecede hissettirebilir. Aynı ÅŸekilde Vespa’nın GTS 250 ABS modeli de, bu sınıftaki güvenlik önlemleri en üst derecede olan scooter. Urbain yani ÅŸehirli modeller, yaÅŸam tarzı belli, iÅŸ adamları ve iÅŸ kadınları için ideal görünümlü motorlardır. Karar tabi ki sizin…

SCOOTER GT (Ground Tourism – Maxi scooterlar)
Ä°ÅŸte scooterlar arasındaki en ciddi çekiÅŸmelere sahne olan sınıf. Bu sınıftan bir scooter seçmek gerçekten çok zor. Çünkü her bir motorun farklı karakteristik özellikleri bulunuyor. Büyük tekerlekli olan modeller, performanslı modeller, Konfor paketleri, ABSli modeller, tasarımı muazzam olan modeller… Gerçekten tercih yapmak çok zor. Fakat bir çoÄŸu kendini kanıtlamış dünyaca ünlü markalar. Özellikle Ä°talyan ve Japon markalarının bu sınıfta söz sahibi olduklarını hatırlatmak da fayda var. Uzun yola çıkıyorsanız, sorunsuz, aÄŸrısız bir yolculuk yapmak istiyorsanız bu motorlardan biri tam size göre. Åžehir içi kullanım için 250 cclik motorlar belki uygun denilebilir ancak üst motor hacmindeki araçlar (400cc, 500cc, 600 cc, 650cc) ÅŸehir içi kullanım için yüksek sayılabilecek yakıt tüketimlerine sahip. Dolayısıyla bu sınıfta bir motosiklet almak istiyorsanız tasarımından çok iÅŸlevine bakmanızı öneririz. ÖrneÄŸin 500 lük bir scooter alıp ÅŸehir içinde kullanmayı planlıyorsanız hata yapıyorsunuz demektir. Çünkü o 500 cc motor hacmindeki güzelim motor uzun yollarda macera arayan bir motordur. Onunla gezilere gitmez, ÅŸehir içinde köreltirseniz size gerçekten küsebilir…

SCOOTER SPORT
Spor, dikkat çekici ve performanslı. Bu sınıftaki motosikletler gerçekten kısa sürede hızlanabilen, tasarımlarıyla da yırtıcı bir hal alan araçlardır. Türkiye’de daha çok konfor ağırlıklı scooter tercihleri yapılsa da bu scooterların fanları da bir hayli fazla. Bir Hayabusa motosikleti olan yanına bir de Gilera Runner VXR 200 almayı ihmal etmiyor. Yada yılların eskitemediÄŸi Aprilia modelleri… Türk yapımı Kanuni’nin muhteÅŸem tasarımlı Deer 152 model scooterına ne demeli? Gerçekten hız tutkunuysanız bu scooterlar tam size göre. Fakat hatırlatmakta fayda var… Bu scooterlar performanslı oldukları kadar Türkiye’nin yol ÅŸartlarına da uyumlu deÄŸillerdir. Gerek sert süspansiyon sistemleri gerekse hızlı gidiÅŸleriyle… Sınıfın en iddialı iki modeli tabi ki Yamaha T-Max 500 ve Gilera Nexus 500. Nexus daha fazla isim yapmış bir motor olduÄŸu için tercih edilebilirliÄŸi daha yüksek. Bu modellerde ikinci ele yönelmeyi planlıyorsanız motoru mutlaka bir servise göstermeniz gerekli. Çünkü tip itibariyle bu motorlar biraz daha agresif kullanılır. Nexus ve T-Max’e oranla daha küçük bir scooter arıyorsanız tercihlerinizin en başında mutlaka Gilera Runner olmalı…

Ä°lk scooterınızı almadan önce ÅŸu bilgileri göz önünde bulundurun :
1) Ä°mkanınız var ise artçı olarak çevrenizdeki motosiklet kulüplerinin turlarına katılın. Bu turlarda motosiklet kullananlara sorun, soruÅŸturun.
2) Motosiklet ehliyetine sahip olun.
3) Sıfır mı, ikinci el mi alacağınıza karar verin.
4) Motosiklet ehliyetiniz ve korumalı giysileriniz var ise test sürüÅŸü yapın.
5) İkinci el almayı planlıyorsanız piyasa araştırması yapın.
6) Ä°stediÄŸiniz motosikletin servis ve yedek parça stok araÅŸtırmasını yapın.
7) Yakıt harcama takıntınız var ise istediÄŸiniz motosikletin 100km de kaç litre harcadığını araÅŸtırın.
8) Google ve forumları araÅŸtırıp, bol bol kullanıcı yorumlarına göz atın.
9) Yola çıkabilmeniz için gerekli tüm giyim kuÅŸamların masraflarını göz önünde bulundurun. 
10) Scooter sınıfını belirledikten sonra tercihlerden eleme usulüyle doÄŸru tercihe ulaşın. 
11) DoÄŸru renk ve oturuÅŸ pozisyonundaki scooterı seçin.

​

İlgili Yazılar :

Scooter Seçerken KiÅŸisel Olarak Aradığım Özellikler

SYM Joymax mı, Yamaha Xmax mi ?

Neden bir BMW GS deÄŸil de scooter motosiklet ?

Tur rotası oluşturma, navigasyon yazılımına aktarma ve kullanım...

Yunanistan'da araçlar, yollar, trafik ve trafik adabı

​

EÄŸer halen karar veremediniz ve size uygun olan hangi scooter seçemediyseniz lütfen bizimle iletiÅŸime geçin, scooturunuza birlikte karar verelim.

bottom of page