top of page

Grenaj üzerindeki düÄŸmeler ve iÅŸlevleri
Biraz Burgman 650 üzerindeki düÄŸmelerden, iÅŸlevlerinden bahsetmek istiyorum; Sol elcik ile baÅŸlayalım.

Mavi DüÄŸme : Aynaları kapatıp, açıyor. BaÅŸlarda bana lüks, detay ve gereksiz geliyordu. Fakat sıkışık trafikte aynaları kapatıp araçlar arasında yol almak inanılmaz keyifli. Tek tuÅŸla aç-kapa.

Aynalardan söz açılmışken :) Bu motorda ayna yerleÅŸimi son yılların modası. Estetiklik yanında arka görüÅŸ mükemmel derecede iyi. Ayna bakışında başınızı oynatmıyorsunuz. Sadece çevresel bakış tarzında göz hareketi kafi. Ben aynaların arka görüÅŸ açısından çok memnun kaldım. Lakin her gülün bir dikeni olduÄŸu gibi motorun park halinde dahi yan yatması neticesinde aynalar açık durumda ise kırılma ihtimali var gibi gözüküyor. Yenisinin fiyatını ne ben söyleyeyim ne de siz sorun :(

Up-Down Turuncu DüÄŸmeler : Manuel vitese geçiÅŸ yaptığınızda vites büyütmek-küçültmek için kullanılıyor. Devir yükselince vites bir üste otomatik çıkmıyor. Vites rakamı 3 kez uyarı amaçlı yanıp-söner. Sizin deÄŸiÅŸtirmeniz gerek. DüÅŸük viteste, devirde kalırsanız otomatik olarak bir vites düÅŸüyor. Hangi viteste olursanız olun frenleme yaptığınızda motor durduÄŸunda 1. vitese kadar otomatik düÅŸmüÅŸ oluyorsunuz. Manuel modda ayni zamanda Eco Mod devre dışı kalıyor. Devir kontrolü tamamen sizde olduÄŸu için yakıt sarfiyatınız artacaktır. Ama ÅŸu gerçek varki 280kg lık motor adeta bir kaplan oluyor. Yerinde durmuyor. Vites geçiÅŸlerinde gazı kapamasanız da dahi öne-arkaya sallanma gibi rahatsız edici bir durum yok. GeçiÅŸler çok yumuÅŸak, anlamıyorsunuz.

Sarı D-M Mod DüÄŸmesi : Vitesi otomatik (Drive-D) veya manuel (M) kullanım arası geçiÅŸe imkan tanıyor. Manuel kullanımda yukarıdaki anlattığım Up-Down düÄŸmeleri devreye giriyor. Otomatik modda ise vitesler kendisi atıyor. Vites geçiÅŸleri otomatik modda da ayni ÅŸekilde çok yumuÅŸak ve sizi asla rahatsız etmiyor, devir saatine bakmazsanız farketmiyorsunuz bile. Manuel modda devir 4300-4500 civarında devir saati altında yeÅŸil renk Eco ışığı yanıyor. Yakıt tasarrufundasınız. Bu ÅŸekilde kullanırsanız 650cc lik bir motorda 3-4lt/100km lerde yakıt sarfiyatınızın olmaması için bir neden yok.

Gri Power Mod DüÄŸmesi : Sadece Drive Modda (otomatik vites) kullanım imkanı var. Vites geçiÅŸ devir aralığını yaklaşık 1500-2000 devir yükseltiyor. Daha seri bir motor oluyor. Zaten seridi birde Power Mod açık durumunu düÅŸünün. Gaz hassasiyeti bariz belli oluyor. Yakıt tüketiminden söz etmiyorum elbette. 5.5-6lt/100km civarında ipucu vereyim. Ben genelde yokuÅŸ aÅŸağı inerken fren sıkmak yerine (motor freni olarak) veya yokuÅŸ çıkarken karşıdan akan trafikte var ise uzun bir aracı sollarken kullanıyorum.

Grip Heater DüÄŸmesi : Elcikleri ısıtıyor. 3 ışık var. Bu üç Ä±ÅŸÄ±k altı kademe olarak çalışıyor. Tam yanık ve soluk led gibi. Geçenlerde Ä°zmir'den dönerken 6 derece havayı gördüm. Ä°lk defa kullandım. En yüksekte, eldiven üzerinden elimi adeta yaktı diyebilirim. 2-3. kademede epey bir faydasını gördüm.

DiÄŸer DüÄŸmeler : Malum herkesin bildiÄŸi selektör (sarı pass), saÄŸ-sol sinyal, uzun-kısa far, korna düÄŸmeleri. Tüm bu düÄŸmelere sol el baÅŸ ve iÅŸaret parmağı ile rahatça ulaşılabiliyor. Lakin baÅŸlarda, alışana kadar yerleri konusunda sıkıntı oluyor ama ben bir haftada alıştım.

Gelelim saÄŸ elcik üzerindeki düÄŸmelere;

Screen Up-Down : Ön cam siperliÄŸini aÅŸağı yukarı hareket ettiriyor. En üst pozisyonda dahi olsa kaskımın hemen üstüne rüzgar çarpması beni derinden üzüyor. Adamlar Çinlilere göre ayarlamış elbette :) Camın üstüne rüzgar deflaktörü ÅŸart.

 

DiÄŸer DüÄŸmeler : Kill Switch, dörtlü sinyaller, marÅŸ. Tüm bu düÄŸmelere saÄŸ el baÅŸ ve iÅŸaret parmağı ile rahatça ulaşılabiliyor.

Yol Alırken Aynalar ve Cam İle Oynama
bottom of page